Вход на сайт / Регистрация
Зарегистрироваться

Логин:

Будет использоваться при авторизации.
Только латинские буквы и цифры.
*

Имя:

*

Фамилия:

*

Пароль

*

Повторите пароль:

*

E-mail:

По-умолчанию не публикуется *

Дата рождения:

По умолчанию не публикуется

Защита от спама:

Введите число, изображенное на картинке
Введите код:

Для продолжения регистрации вам нужно принять правила пользования ресурсом.

Я принимаю условия пользованияЯ не принимаю условия пользования

Производитель: замена украинских деталей на Ту-160 вызывает сложности

411 просмотров
Голосов: 0
0

Для замены украинских деталей при производстве бомбардировщиков Ту-160 «Белый лебедь» требуется конструктивно переработать агрегат рулевого управления. Об этом сообщил журналистам директор «Старицкого механического завода» Лев Шорин.

«Теперь нужен наш гидромотор. А он уже другой конфигурации, другой конструкции. Нужно переработать конструктивно агрегат, чтобы поставить в наш гидромотор. Это непростая задача — провести весь цикл испытаний, а это длительный процесс, но, я думаю, что мы это сделаем», — подчеркнул он. По словам Шорина, перед предприятием стоит вопрос о возобновлении производства Ту-160. «Старицкий механический завод», расположенный в Тверской области, входит в ОАО НПО «Родина». Завод выпускает гидравлическое оборудование для самолетов. 25 августа сообщалось, что первый, после принятия решения о перезапуске производства, стратегический бомбардировщик Ту-160М2 появится в 2021 году. Позднее в Минобороны уточнили, что серийные поставки начнутся не позднее 2023 года. Доля новых комплектующих в нем составит 60 процентов. Самолет будет оснащен новым комплексом бортового радиоэлектронного оборудования и новыми авиационными средствами поражения. Запуск Ту-160М2 в серию позволит подготовить промышленность к производству перспективного стратегического бомбардировщика, разрабатываемого в рамках программы ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации) Сверхзвуковые стратегические бомбардировщики-ракетоносцы Ту-160 появились на вооружении Дальней авиации в 1987 году. Машина взлетной массой до 275 тонн развивает максимальную скорость свыше двух тысяч километров в час и несет до 40 тонн боевой нагрузки: свободно падающие или корректируемые авиабомбы разных калибров (в том числе ядерные), стратегические крылатые ракеты Х-55 или аэробаллистические ракеты Х-15. Практическая дальность Ту-160 с максимальной боевой нагрузкой превышает десять тысяч километров, со сниженной — достигает, по разным данным, от 14 до 16 тысяч километров. В ноябре 2015 года самолеты Ту-160 впервые были использованы в бою: несколько ракетоносцев этого типа запустили крылатые ракеты Х-555 и Х-101 по позициям противников Асада в Сирии.
0

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!

Похожие статьи:
Новости партнёров
Поиск по тегам

Регистрация на портале "Майдан и Антимайдан" занимает всего 28 секунд и даёт полноценный доступ ко всем функциям портала. РЕГИСТРИРУЕМСЯ СЕЙЧАС либо ВОЙДИТЕ используя свой логин и пароль.